“位于印度南部的维津贾姆港15日正式启用，这是印度首个巨型港口，将允许印度从中国主导的国际海上贸易大蛋糕中分得一块。”《印度航运新闻》16日这样评价前一天迎来首艘货船卸货的维津贾姆港。

印度《铸币报》15日报道称，从中国出发的“振华15”号重载船当天在印度维津贾姆港卸下了第一台起重机，标志着印度跻身拥有巨型集装箱船的国家之列，这将对印度海洋贸易产生“革命性的影响”。

美国彭博社报道称，维津贾姆港是印度开发的第一个深水转运港口，吃水深度超18米，拥有24米深的天然海底航道，将成为大型船舶停靠的理想枢纽，吸引全世界的船只驶向印度。

《铸币报》分析称，印度联邦政府正在制定《印度海洋2030年愿景》，旨在开发世界一流的大型港口、转运中心，并实现基础设施现代化，预计投资额达1.25万亿卢比。而现在，大型船舶对于欧洲和中国之间的贸易变得越来越重要，印度在这一贸易线路上处于极具战略意义的位置，应该将自己纳入这条航线。尽管目前印度的集装箱吞吐量还不到中国的10%，但如果维津贾姆港能够吸引更多的船只，将为印度和阿达尼港口在全球海上贸易中奠定更坚实的基础。

然而，印度连接港口与陆上仓库和工厂的公路、铁路配套交通网络还没有建立起来。《印度教徒报》13日报道称，维津贾姆港整体项目离完工还很远，当地政府尚未修建连接港口到高速公路、长12公里的道路，甚至没有对此展开公开招标。彭博社分析称，缺乏这样的主干道支持，对任何港口的发展来说都是“滑铁卢”。

（来源：环球时报）